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合肥高铁南站装修进入尾声 10月1日开通试运营

作者:鸭脖官网 发布于:2021-02-17 15:51 点击量:

  作为安徽第一大站、华东四大火车站之一,高铁合肥南站已进入精装修施工尾期。距上次探访才3个多星期,这座车站又变样子了,记者昨天在现场看到,屋顶面、墙面和地板等铺装差不多了,东西北三面玻璃幕墙也立起来。按计划,合肥高铁南站10月1日开通试运营。也就是说75天后,大家就可到这座车站搭动车了。届时不仅可乘公交、打车、自驾从北广场进入车站,也可通过20多米高的高铁路匝道桥,打车或驱车直通候车大厅门口。

  站房内外、北广场、周边道路,数千工人分布在合肥南站里里外外抓紧施工。 “争时间、抢速度、保节点、全力确保9.30目标顺利实施”,现场横幅、大量机械运转到施工人员穿梭,施工氛围十分紧张。

  如今,这座车站已经从规划图渐变为“血肉丰满”的现实,不仅外墙装饰等外观进行得差不多,内部的地板、墙面、吊顶等也完成大半,而且北广场进站口、售票处等指示牌也已经张贴。

  据站房承建单位中铁建设集团相关人士介绍,站房内各区域功能设置已基本完成,比如,在候车大厅四个角分别设置7.5米高的夹层建筑,每个占地约2200平方米。 “除你们现在看到的厕所、饮水处等,今后会安排商业和餐饮服务。 ”目前,北部两个角夹层正在装修,南部两个角夹层建筑都还没搭。 “主要是紧邻高速公路,材料吊运和施工不便。 ”

  合肥南站大面积使用玻璃。一方面屋顶中央位置镂空,用玻璃覆盖,再用铝板一格格分为一个个天井状。另一方面候车大厅幕墙是高大的柱子加上大面积玻璃墙。目前候车大厅东西北三面已经安装上淡淡的蓝色超大玻璃幕墙。跟新桥机场玻璃幕墙的材质一样,合肥南站安装的也是双钢化“Low-E”双层中空玻璃,即便遭到意外破碎或高温爆裂,玻璃碎片会被粘住而不会掉落。

  建成后,这一高达20来米的候车大厅内不再分设候车室,旅客根据电子显示屏找到自己列车的检票口和站台号即可。 “12座站台提供20个站台面,候车大厅内会有20个检票口,每个口安装直梯、自动扶梯、楼梯,供旅客从候车大厅下到站台。

  根据设计方案,合肥高铁南站共配套建设南、北两个出站广场,其中北广场为交通主广场,占地面积约4.6万平米,与高铁站同步启用。南广场需等高速公路南移时再进行建设。目前,北广场也在抓紧精装修,这一广场也是立体结构。北广场一层距离真实地面十几米。真实地面层主要为综合换乘厅、公交落客区和配套商业等;地下层主要为换乘通道以及地下停车库等。由于铁路线位于高架站台上,将利用站台的线下空间布置公交站场、出租车场站与社会车辆停车场等。

  随着合肥南站启用在即,为其“量身定制”的高铁片区道路枢纽网也日渐成型。规划中,大家从东南西北四个方向都可以方便到达南站。因为绕城高速改建未开工,南面暂时不通畅,其他三个方向在10月启用时可实现顺畅交通。

  全长8公里、东西走向的龙川路已率先建成通车,该道路平行于合肥南站北广场北侧,西起金寨路东至包河大道,与桐城路、徽州大道等多条南北向道路交叉。此外,庐州大道至包河大道的望湖南路将于7月底打通。

  ◎候车大厅内也不再分设候车室,由电子显示屏引导乘客前往检票口,检票口将有20个。


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